Sementara Porsche mungkin dikenal dengan high-end dan ikon 911, SUV Cayenne sporty, sedan mewah Panamera, dan bahkan Boxster convertible yang sporty, satu version yang tersembunyi di barisan adalah Cayman S. Cayman S sering terlupakan version karena fakta bahwa 911 telah menjadi mobil yang optimal dalam hal kinerja, sementara Boxster dianggap sebagai salah satu dari konvertibel terbaik. Sejak pertama kali diperkenalkan pada tahun 2005, mobil game telah mengukir ceruk dengan tata letak menengah dan keseimbangan berat yang luar biasa. Di Los Angeles Auto Show 2012 pada akhir November, pembuat mobil Jerman memperkenalkan version generasi ketiga yang baru dan memamerkan Cayman S. Model baru kini memiliki desain baru, mesin yang kuat dan efisien, teknologi baru, dan Velg Porsche baru terbuat dari aluminium tempa.
Salah satu aspek Jual velg mobil khusus tentang Cayman S adalah tata ruangnya yang bermesin mid-engined dibandingkan dengan 911 di belakang- dan tata letak drivetrain depan Panamera dan Cayenne. Ini memungkinkan distribusi berat yang lebih baik antara roda depan dan belakang Porsche untuk keseimbangan optimal. Di Cayman S baru, pabrikan asal Jerman ini telah mendesain silinder enam silinder baru, mesin aspirated alami yang memanfaatkan pelumasan bah kering baru, fungsi stop / start otomatis, pemulihan elektronik, inner gesekan rendah, dan Injeksi Bahan Bakar Langsung untuk menghasilkan tenaga secara efisien dengan emisi karbon dioksida yang lebih sedikit. Mesin baru ini mampu mengirim 3255 hp pada 7. 400 rpm dan 273 lb.-ft. antara 4. 500 dan 5. 800 rpm ke masing-masing pelek belakang Porsche.
Tenaga itu dikirim melalui transmisi enam kecepatan guide atau tujuh kecepatan, dual-clutch. Dengan manual, version Cayman S dapat berakselerasi hingga 60 miles hanya dalam 4,7 detik sementara version yang dilengkapi PDK melakukan sprint yang sama hingga 60 km dalam 4,6 detik. Model yang dilengkapi dengan PDK dan paket Sport Chrono opsional dapat berakselerasi hingga 60 miles hanya dalam waktu 4,4 detik. Kecepatan tertinggi untuk semua varian diatur hingga 175 atau 174 mph.
Sebagian besar chasis didesain ulang untuk menguntungkan design mid-engined dan memanfaatkan rak yang lebih lebar, wheelbase yang lebih panjang, dan overhang yang lebih pendek, bersama dengan sistem manajemen stabilitas, rem baja inovatif dengan kaliper monobloc, dan rims Porsche palsu. Vectoring Torsi Baru, Manajemen Suspensi Aktif, dan Mount Transmisi Dinamis dapat dipasang sebagai bagian dari teknologi baru yang ditawarkan di mobil sport.
Sebagian besar bagian luar Porsche Cayman S telah direformasi. Mobil sekarang memakai tubuh yang terpahat dan berotot dalam siluet yang ramping. Asupan udara depan baru dipakai di fender depan dan belakang, sementara bagian belakang menawarkan spoiler yang menghasilkan lebih banyak downforce dan bumper yang mengingatkan desain mobil balap Porsche.