Jual Ban Mobil

Chrome Chrome

Menyesuaikan perjalanan Anda mungkin dimulai dengan pekerjaan kitty baru dan memodifikasi spesifikasi tetapi tidak akan lengkap tanpa satu collection pelek krom mengkilap! Kebanyakan rims terbuat dari paduan aluminium dan magnesium yang kuat tetapi ringan, tetapi paduan lain juga digunakan. Lebar pelek bervariasi dari sangat sempit untuk sepeda dan sepeda motor hingga sangat lebar untuk truk besar. Lebar pelek mempengaruhi kenyamanan berkendara sebagai pelek yang lebih lebar, meskipun lebih stabil menghasilkan lebih banyak getaran. Rims sempit yang kurang stabil menyebabkan penanganan yang lebih buruk.

Velg mobil krom, meskipun tidak memiliki tujuan praktis masih banyak dicari. Mereka meningkatkan tampilan kendaraan dengan cara yang tidak ada bagian lain yang bisa. Beberapa orang lebih menyukai tampilan pelek dicat untuk mencocokkan kendaraan tetapi mayoritas seperti tampilan mengkilap dan mencolok dari pelek berlapis chrome. Bagian lain dari kendaraan juga mendapat manfaat dari efek dekoratif krom plating, bumper, cermin dan knalpot misalnya. sebagai permukaan mengkilap, terutama ketika memantulkan sinar matahari atau lampu-lampu terang lainnya memang estetis. Pelek krom sangat dicari dan digemari oleh para selebritis dan seniman yang mampu membeli tag harga yang sering kali tinggi, yang dilengkapi dengan rangkaian lengkap pelek krom. Beberapa pelek krom telah terjual sebanyak $ 2000 per rim!

Baja dan paduan aluminium biasanya digunakan untuk pelek terbaik yang lebih unggul dari baja saja. Paduan ini lebih kuat dan lebih ringan yang memberikan performa kendaraan yang lebih baik. Aluminium adalah logam yang lebih ringan dari baja dan digunakan sebagai paduan pelek yang lebih ringan memberikan peningkatan kemampuan kemudi kendaraan. Adalah mungkin untuk mendapatkan tampilan yang serupa dengan biaya yang lebih rendah dengan menggunakan roda baja yang dicat untuk memberikan hasil akhir keperakan tetapi pelek berlapis krom akan tetap terlihat dan bertahan lebih lama. Proses elektroplating jauh lebih terlibat dan mahal daripada hanya melukis roda baja sehingga biaya yang lebih tinggi dari pelek krom selesai.

Merawat Pelek Paduan Anda

Pelek metal Chrome dapat dengan mudah dirawat dengan keramas dengan sampo mobil ringan dan membilas dengan hati-hati. Keringkan dengan kain lembut agar tidak menggores completing krom. Jika pelek masih kotor gunakan pembersih krom yang khusus dibuat. Pembersih jenis lain tidak boleh digunakan karena dapat menyebabkan kerusakan dengan mudah. Setelah kering itu adalah ide yang baik untuk mengoleskan lapisan lilin mobil yang sangat tipis pada krom. Ini akan mengumpulkan debu dan kotoran lainnya yang akan dengan mudah dihapus kemudian tanpa merusak krom. Anda juga harus menggunakan lapisan pelindung lilin pada bagian mobil krom lainnya.

Cobalah untuk tidak menggunakan pencucian mobil otomatis karena deterjen keras yang digunakan akan menyebabkan kerusakan pada krom dan tindakan mekanis juga dapat menyebabkan goresan. Jangan gunakan pembersih yang tidak khusus dibuat untuk krom pada pelek Anda karena sering mengandung asam yang dapat merusak bagian akhir dan menipiskan krom.

Desain Desain

Sementara Porsche mungkin dikenal dengan high-end dan ikon 911, SUV Cayenne sporty, sedan mewah Panamera, dan bahkan Boxster convertible yang sporty, satu version yang tersembunyi di barisan adalah Cayman S. Cayman S sering terlupakan version karena fakta bahwa 911 telah menjadi mobil yang optimal dalam hal kinerja, sementara Boxster dianggap sebagai salah satu dari konvertibel terbaik. Sejak pertama kali diperkenalkan pada tahun 2005, mobil game telah mengukir ceruk dengan tata letak menengah dan keseimbangan berat yang luar biasa. Di Los Angeles Auto Show 2012 pada akhir November, pembuat mobil Jerman memperkenalkan version generasi ketiga yang baru dan memamerkan Cayman S. Model baru kini memiliki desain baru, mesin yang kuat dan efisien, teknologi baru, dan Velg Porsche baru terbuat dari aluminium tempa.

Salah satu aspekĀ Jual velg mobil khusus tentang Cayman S adalah tata ruangnya yang bermesin mid-engined dibandingkan dengan 911 di belakang- dan tata letak drivetrain depan Panamera dan Cayenne. Ini memungkinkan distribusi berat yang lebih baik antara roda depan dan belakang Porsche untuk keseimbangan optimal. Di Cayman S baru, pabrikan asal Jerman ini telah mendesain silinder enam silinder baru, mesin aspirated alami yang memanfaatkan pelumasan bah kering baru, fungsi stop / start otomatis, pemulihan elektronik, inner gesekan rendah, dan Injeksi Bahan Bakar Langsung untuk menghasilkan tenaga secara efisien dengan emisi karbon dioksida yang lebih sedikit. Mesin baru ini mampu mengirim 3255 hp pada 7. 400 rpm dan 273 lb.-ft. antara 4. 500 dan 5. 800 rpm ke masing-masing pelek belakang Porsche.

Tenaga itu dikirim melalui transmisi enam kecepatan guide atau tujuh kecepatan, dual-clutch. Dengan manual, version Cayman S dapat berakselerasi hingga 60 miles hanya dalam 4,7 detik sementara version yang dilengkapi PDK melakukan sprint yang sama hingga 60 km dalam 4,6 detik. Model yang dilengkapi dengan PDK dan paket Sport Chrono opsional dapat berakselerasi hingga 60 miles hanya dalam waktu 4,4 detik. Kecepatan tertinggi untuk semua varian diatur hingga 175 atau 174 mph.

Sebagian besar chasis didesain ulang untuk menguntungkan design mid-engined dan memanfaatkan rak yang lebih lebar, wheelbase yang lebih panjang, dan overhang yang lebih pendek, bersama dengan sistem manajemen stabilitas, rem baja inovatif dengan kaliper monobloc, dan rims Porsche palsu. Vectoring Torsi Baru, Manajemen Suspensi Aktif, dan Mount Transmisi Dinamis dapat dipasang sebagai bagian dari teknologi baru yang ditawarkan di mobil sport.

Sebagian besar bagian luar Porsche Cayman S telah direformasi. Mobil sekarang memakai tubuh yang terpahat dan berotot dalam siluet yang ramping. Asupan udara depan baru dipakai di fender depan dan belakang, sementara bagian belakang menawarkan spoiler yang menghasilkan lebih banyak downforce dan bumper yang mengingatkan desain mobil balap Porsche.